塞巴斯蒂安·奥吉尔在周六下午赢得了他职业生涯的第九个国际汽联世界拉力锦标赛冠军，而蒂埃里·诺维尔则在激烈的沙特阿拉伯拉力赛中斩获胜利，为充满戏剧性的2025赛季画上了完美的句号。 在赛季的最后一天，奥吉尔起初仅领先丰田Gazoo车队的队友埃尔芬·埃文斯一名车手，并且仅以两分之差处于领先。然而，在决定性的一段阿斯凡赛道上，奥吉尔展现了他的实力，在冲刺阶段从第六名跃升至总排名第三，牢牢把握住了冠军的机会。接着，他在狼队力量赛段的稳定表现让他锁定了冠军。这场胜利不仅令41岁的奥吉尔追平了同胞塞巴斯蒂安·勒布的历史纪录，还为他的副驾驶文森特·兰代斯带来了个人的首个世界冠军头衔，兰代斯自2022年底加盟奥吉尔车队以来，这也是他第一次站上世界冠军的领奖台。 奥吉尔在阿斯凡赛段的反击始于领先的马尔廷斯·塞斯克斯和卡勒·罗万佩拉进站换胎时。与此同时，胜田高本在赛段中的GR Yaris Rally1赛车失控打滑。埃文斯的排名也有所上升，但最终的差距使得他在本赛季再次屈居亚军，差距仅为4分，成为近年来最接近冠军的赛季之一。

这个赛季真的非常艰难，但以一场意外的胜利结束，感觉无疑是极好的。诺维尔感慨道，下个赛季很快就会到来，我们还有很多工作要做，所以接下来的几周，我们会为明年做好充分的准备。挑战艰巨，但我们会全力以赴继续战斗。希望明年能获得更多的支持，为更好的一年打下基础。 在赛季的最后阶段，萨米·帕贾里在周五换胎后恢复了强劲的势头，最终以领先受损丰田8.2秒的成绩，获得了第四名，而埃文斯和罗万佩拉分别在类似的GR Yaris Rally1赛车中获得了第六和第七名。 M-Sport福特的新星马尔廷斯·塞斯克斯与搭档雷纳斯·弗朗西斯成为本次赛事的焦点之一，他们赢得了五个赛段，并在最后一天一度处于领先位置。然而，在阿斯凡赛道的弯道中，他们遭遇了双重爆胎，损失了近八分钟。最终，他们在赛季的最后阶段选择退赛，Puma Rally1车队的队友格雷戈尔·蒙斯特和乔什·麦克尔林分别上升至第八和第九，而奥利弗·索尔伯格则顺利进入了前十名。 2026年的国际汽联世界拉力锦标赛将会更加精彩，比赛将在1月22日至25日的蒙特卡洛拉力赛中拉开帷幕。 *注：比赛结果待国际汽联确认